Las primeras unidades entrarán en acción en junio de 2010 sobre la obra de la línea de alta velocidad Casablanca-Tánger y los primeros pasajeros del TAV marroquí viajaran en una hora y 20 minutos de Rabat a Tánger, en vez de cuatro horas actualmente a partir de diciembre de 2015.



La financiación de este primer TAV africano se cierra desde el lunes 1 de febrero, día en que el Estado marroquí y la Oficina nacional de los ferrocarriles (ONCF) firmaron un contrato-programa 2010-2015 que incluye 20 mil millones de dirhams (1,7 mil millones d' euros) para 200 km de vías de alta velocidad y 14 remos a piso (500 lugares) concebidos por la empresa francesa Alstom

Consecuencia de una colaboración con Francia desde la visita del Presidente Nicolas Sarkozy a Marruecos en octubre del 2007, este proyecto se financiará así: 5,8 mil millones de dirhams (516 millones de euros) procedentes del presupuesto marroquí y el fondo Hassan-II para el desarrollo socioeconómico, 1,9 mil millones de dirhams (169 millones de euros) por subvenciones francesas y europeas y 12,3 mil millones de dirhams (mil millones de euros por los préstamos ventajosos por Francia y el Banco europeo de inversión).